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汽輪機径向游隙测量方法及流程
- 2019-06-26 -

  汽輪機安裝的關鍵是調整隔板(靜止部件)與轉子之間的間隙,包括徑向間隙和軸向間隙。徑向間隙的調整費時費力,精度要求高。

 

  以现有汽輪機爲例,采用傳統方法測量徑向流動間隙的步驟如下:

  1)用拉紧的钢丝更换转子,调整隔板中心和轴承中心,工期21天;

  2)不要从转子上掉下来,1紧固上隔板;2紧固隔板中的中面螺栓;3紧固汽缸上半部分;4紧固汽缸中的中面螺栓;2)在台阶上记录隔板中心偏差(钢丝固定,隔板变形)。偏差用于径向流间隙值的后续修正,施工周期为15天。

  3)测量下落转子整个实心气缸的径向间隙7天。

  4)调整隔膜工艺吊销垫片,满缸再测量径向流动间隙,工期7天;

  5)计算数据,加工正式吊销,满缸再测量径向流动间隙(正式吊销与工艺吊销尺寸偏差约0.05mm),工期10天。

  6)根据第5步测量数据,对密封齿进行修刮。

  最后一次全缸径向流动间隙测量需要20天。

  以上步骤的周期为理论最佳,共80天。

  用这种传统的方法测量汽輪機径向流动间隙存在以下缺点:

  1)用钢丝代替转子时,钢丝的挠度与转子的挠度不同,但在计算两者的挠度偏差时会有误差。

  2)在上述步骤中,每种类型的筒体模块只能计算一次隔板中心偏移量(每台机组的每个模块在施工期间不允许计算一次)。后续调整只能参考第一个数值,这必然会导致误差。

  3)全缸测量量多,起升次数多,工作量大,工期长,精度低。

  针对上述不足,采用激光测量系统对光阑进行了调整和定位。激光测量系统不仅可以测量半固态气缸的径向和轴向尺寸,还可以实现非转子全固态气缸的流量测量。测量径向流动间隙时,激光跟踪器固定在导轨上,靶球用靶球固定在被测密封齿上,激光跟踪器由导轨送至被测部位。对参考点、测量参考圆(柱)和测量点进行采样,计算圆柱中心线与测量点到中心线的距离。可以分别测量气缸中心线和测量点到中心线的距离。右四点极限位置。

  激光测量系统具有较高的测量精度和灵敏度。它必须在没有振动和噪音的环境中进行。在汽輪機厂,无振动、无噪声的环境比较容易建立,但施工现场很难满足上述要求。因此,现场测量只能在夜间进行,并应建立严格的人员访问控制。此外,激光测量系统的使用成本至少为500万元,使用和维护成本较高,不易推广。


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